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7.客车按总体结构按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
8.规定单体客车的长度一般不超过12米
9.客车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，
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对于经常需要开车的你，除了知道需要定期保养以外，你又知不知道其实汽车上的每一个零部件都有着自己的寿命了，这些东西对于你平常看来可能并不起眼，但是每一样却都是非常关乎你的性命安全，那这些到底是什么呢，下面我们就一一来说。

轮胎

作为汽车与地面有接触的零部件，轮胎的重要性相信对于大部分人来说都不言而喻了，但是很多人却不知道到底什么时候需要进行更换，这一点其实还是比较危险的。轮胎主要是由橡胶组成，每天经历热胀冷缩其实轮胎的寿命一直都在变化，即使是车辆长期处于静止状态也同样会受到影响。

除了受气温影响，大的莫过于轮胎磨损的影响了，其实在每一条轮胎上都会有一个磨损极限的标识，有的会用一条横线来表示，有的则是采用一个三角符号来表示，平常只要细心观察一下就能发现，如果确实发现不了也可以在洗车时让店员帮忙看一下。按正常来说，每一条轮胎的寿命是5年，即使没有达到极限也要进行更换，如果在此之前达到了极限同样也要更换。

蓄电池

汽车蓄电池是经常被大家忽略的一样东西，不少人都是等到有一天车辆突然打不着火才想起要更换蓄电池，其实在此之前电池其实给了你不少”提示“的。首先来说一下，一个汽车蓄电池正常使用情况下寿命是1年半~2年，在电池接近寿命末期的时候你会发现逐渐开始出现打火困难、点火时间有所增长等现象，这时候你就需要多注意了。

至于具备自动启停的车辆来说则是1年左右，这是因为在启停工作的时候蓄电池也需要不停的工作，进一步增加了电池的负担，同样的具备启停功能的电池要比普通电池贵上接近一倍的价格，至于是否关掉这个功能就要看你在乎油耗还是电池价格了。

火花塞

作为藏在发动机内部的零件，火花塞更是经常会被人所忽略，但其实火花塞同样是发挥着非常重要的作用。不少人可能会看到有一些地方写着火花塞能用多少多少万公里，但你却没有发现并没有说是在什么样的路况下能达到这样的寿命。对于国内的路况来说，还是建议每2万公里进行一次更换，虽然不更换也同样能用，但这时候会在发动机内部产生积碳导致油耗升高，这样的小数算下来可要比换火花塞贵出不少。

刹车片

除了油门，你每天用得多的自然就是刹车了，而刹车是需要通过刹车片和刹车盘互相摩擦来完成的，但是相对来说刹车片则是属于一个消耗品。从图中可以看出，一块新的刹车片是非常厚的，但是随着时间的推移则会变得越来越薄，这一点是可以通过轮毂之间的缝隙来观察的，跟轮胎一样刹车片同样具有极限标志的，如果你在刹车时听到金属的摩擦声那就要及时进行更换了。正常来说，每5万公里就需要进行更换，如果是行驶较多的话则每3万进行一次更换。

雨刷

每天坐在驾驶位上透过挡风玻璃你都能看到的雨刷，相信同样是经常所被你忽略的，不过相比于其他零部件的寿命，雨刷则是非常容易能看出来。假如当你有一天发现雨刷开始刮不干净了，玻璃上有残留印子了那就要注意了，这时候说明雨刷已经没有了清洁的能力了。还有就是雨刷在刮动的时候产生异响或跳动的情况，这时候如果清理过后发现没有异物的存在，那就说明雨刷已经磨损到了极限，同样需要进行更换。按正常情况下，建议每年更换一次雨刷，如果在多雨地区的话则建议每半年更换一次。

无论对于汽车上的零件还是其他其他物品，其实都有着自身的使用极限和使用寿命，这一点我们在日常使用中还是需要多加注意，对于汽车上更是如此，毕竟每一个零件都是关乎生命的，切忌疏忽大意。