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汽车类型：豪华宇通双层大巴（高一级别）

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我们的司机团队：
1.成熟稳重，务实能干。
2.全部挂A1，年龄均在25—45之间。
3.五年内无不良行车记录，驾驶技术娴熟。
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7.客车按总体结构按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
8.规定单体客车的长度一般不超过12米
9.客车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，
10.使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。

近日，通州君获悉：姚家园快速路（平房桥至机场二高速段）西向东增设主路出口工程获批通过，这对于走五环、机场二高速、管庄路-常营北路-朝阳北路回通州和朝阳的车主来说，简直就是超大喜讯！

有图有真相！

施工单位：北京市政建设集团有限责任公司

据了解，姚家园快速路（平房桥至机场二高速段）西向东增设主路出口工程系北京市2019年建国门桥南外环辅路改造工程等11项市级疏堵工程中的一项。

提起东五环，通州车主真是一把鼻涕一把泪，特别是对于在上地、酒仙桥、北五环、北四环的上班族来说，那真是堵得一塌糊涂。

特别是从机场高速到机场二高速一线，常年拥堵，堵得海枯石烂。为了躲开平房桥到京通快速拥堵，很多车主选择从机场二高速出口出去，然后接着从石各庄出口出去，然后石各庄桥下，又是堵到膀胱爆炸。

为什么非要从石各庄出口出啊，因为一旦错过，就得从焦沙路出口出去了就绕远了。

其实，在焦沙路和石各庄出口之间，还匪夷所思的有一个入口，于是很多人就冒险从这个入口出去，每天都上演着险象环生的闹剧。

这不，现在姚家园快速路（平房桥至机场二高速段）西向东增设主路出口，我觉得就应该在这个入口附近，估计会在入口的西侧，毕竟此入口车流并不大，二者干扰不大。

此外，也建议在东向西进城方向，在此处的现有出口的东侧设置一处入口，减轻西侧红绿灯处的交通压力。

这真是好消息！早前，机场二高速南延也有了眉目！

管庄乡管庄村安置房项目位于朝阳路南侧，东至规划机场二高速，南至京通快速路辅路，西至周井大院，北至朝阳路南（具体位置详见附图）。

其实机场二高速是京津高速的一部分，方便天津快速直达首都机场T3航站楼，由于拆迁难度，京津高速无奈终于化工桥，2008年京津高速在奥运会前通车。

通马路朝阳段拆迁如火如荼，道路两侧都围上了护栏（1月13日新画面）

此后12年间，伟大的朝阳区时不时就提一提机场二高速、通马路，目前来看通马路的曙光就在眼前（今年年中开工的可能性很大），而机场二高速在通马路的倒逼之下，朝阳区也得好好对接副中心啊，应该也要提速了吧。