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7.客车按总体结构按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
8.规定单体客车的长度一般不超过12米
9.客车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，
10.使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。
“小动物有些是饿死的，太惨了。”李平（化名）是长沙“动物派对”室内动物园的员工。他告诉，“动物派对”所在商场今年2月暂时停业，按照所在商场的要求，“动物派对”应对动物转移安置。如今，商场已经正常营业，但“动物派对”迟迟没开门，还有部分未处理的动物尸体。日前，随同李平一同探访该门店时，还在室内一处栅栏里发现了一只野兔穿梭。

　　涉事的这家室内动物园，去年底才刚开业，但遇到疫情，商场关闭，经营受到很大的影响，不仅动物生存环境堪忧，死亡的小动物尸体得不到及时处理，员工工资也遭到拖欠。

　　动物为何没有得到照管，在疫情期间发生死亡，中并没有明确得出结论。面对突如其来的疫情，该室内动物园日常运营受到冲击，动物的生存得不到保障，并非不可理解。只是在商场正常营业后，依然没能及时清理现场，这在留下卫生安全隐患的同时，多少也暴露出管理的混乱。

　　事实上，在因疫情闭园之前，该室内动物园的管理漏洞就已经存在。比如离职员工称，店内没有足够的饲料储备，导致很多动物饿肚子；门店不允许开空调，羊驼受不了寒冷死亡。

　　而这一起案例，也只是目前我国室内动物园运营管理乱象的一个缩影。近几年，将动物园搬进城市、开到商场的模式，在各地逐渐流行，但这种新的运营模式也衍生出诸多问题。

　　必须看到，在这种室内动物园中，动物的生存环境堪忧。商场中的室内养殖，哪怕环境再仿真，也和大自然有天壤之别，违背了动物的天性。由于不通风、不透气，加上缺少定期的卫生清洁，动物可能很难适应生存环境，饲养状态差。更重要的是，动物混杂饲养，还存在病毒交叉的风险。

　　另一方面，在室内卫生和消费者安全问题上，室内动物园同样有不小的隐患。商场本身就量密集，一旦卫生、防疫不达标，就会有“人畜共患”的潜在危险。而且，很多室内动物园打出的宣传旗号是人与动物亲密接触，这就更难避免动物伤人的潜在危险。

　　拿动物挣钱，也得有基本的安全和人道底线。不管是动物忍饥挨饿，福利得不到保证，还是卫生、安全问题，除了暴露商家的管理混乱，同样折射出对这一新兴行业的监管缺位。目前，国家对于室内动物园还没有相应的监管条例，经营者在申请营业执照的时候经营范围也多为室内儿童游乐场，定性比较模糊。再加上管理上往往涉及林业、渔业、公安、工商、农业、兽医等多部门，多头管理，很容易导致无人管的局面。有媒体之前的中就提到，“动物防疫等多个部门，暂时没有部门明确表示负责室内动物园环境卫生和动物疾病防控问题”。

　　在经历疫情爆发之后，我们尤其应该警惕公共卫生安全防疫方面的问题。面对室内动物园逐渐火爆的商业趋势，在卫生、防疫、安全等层面加强监管力度的同时，对室内动物园，还得有明确的商业定性，并配套针对性的监管办法，保障动物的基本福利需求，也避免损害消费者的权益。