周口到椒江的大巴车

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2020年既是“十三五”规划的收官之年，也是实现全面建成小康社会的决胜之年。随着全国抗击疫情形势的逐渐好转，大连辖区各类重点建设项目和企业逐渐开始恢复生产，大连航标处积极行动，主动作为，在优化区域营商环境、助力基础设施建设、解决航保业务需求三个方面打出服务组合拳，全力降低疫情对辖区水运经济的影响，为国家基础设施建设和企业复工复产保驾护航。

立足自身职能，落实改革部署，助推优化营商环境建设

长兴岛经济区是驱动大连经济发展的双轮引擎之一，是大连精细化工产业和金种子科技孵化项目的重要基地，2019年经济区实现了经济120%的快速增长，长兴岛港口群吞吐量实现了连续三年30%以上速度的增长。随着临港产业的持续发展，对航海保障服务提出了更高的要求。疫情期间大连航标处以公共利益、地方振兴为出发点，为企业复工复产提供安全通航保障，有效提升了长兴岛经济区进出港船舶的通行效率。

与此同时，大连航标处不断深化落实“放管服”改革部署，立足自身职能，主动对接长兴岛辖区专用航标接收工作，切实为地方政府减轻负担，着力优化营商环境，全力支持复工复产和创业创新，助力疫情防控和经济社会发展。

近日，大连航标处走访长兴岛经济区管委会，同管委会相关领导就助力长兴岛经济区港航经济发展，加强属地海域通航安全保障及航标移交等事宜进行磋商。

交通是地方经济发展的先行官。大连航标处将责无旁贷做好属地航海保障工作，充分发挥交通基础设施在经济建设中的支撑作用，全力营造和维护、便捷的通航环境，保障辖区内船舶通行安全，为推动长兴岛经济区的发展提供应有的交通力量。

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与区管委会副主任卢堃研讨。

精准对接施策，压实责任链条 助力地方基础设施建设

大连湾海底隧道工程是大连市条大型跨海隧道项目，同时也是继超级工程港珠澳大桥后，我国北方海域条大型沉管隧道工程。工程隧道段全长4857米，其中沉管段3080米，工程建成后，将为大连市增加一条纵贯南北的快速通道，对于推动大连湾两岸一体化，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。

3月以来，工程700米防浪墙建设完毕，即将进行沉管施工和临时航道转换。由于隧道施工区域与香炉礁航道、甘井子西航道、大连港北口门等多有交叉，同时横穿进出大连港甘井子航线、大石化航线、香炉礁航线等5条主要航线，水域狭窄，进出港船舶密集，高峰时施工海域单单作业船舶就可同时达百余艘，加之临时航道转换将有超过40座次的航标设置、调整、撤除，给施工带来了很大困难。

大连航标处在了解到相关情况后充分发挥政治引领作用，以精准施策、畅通途径为抓手，搭建助航服务平台。处成立了由分管副处长为组长、主要业务科室负责人为组员的专项协调小组，通过部门对接，人员对点形成工作专项专线，全面支持项目复工建设。

近日，大连航标处前往工程现场了解施工进度，破解临时航道转换面临的航标调整难题，并对施工调整过程中可能遇到的问题做了详细的提示。工程单位对大连航标处给予的支持和配合表示感谢，并表示在这个特殊的抗疫时期，大连航标处用实际行动和担当作为为全力抢回工期节点，圆满完成建设任务提供了强有力的支持。

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介绍施工进度。

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现场技术咨询。

积极靠前服务，主动担当作为 解决业主航保业务需求

恒力集团是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的大企业，2019年销售额达5567亿元。恒力石化（大连长兴岛）产业园是我国目前产能大、工艺水平先进、综合配套齐备的PTA工厂之一，也是口罩、一次性防护服等物资原料聚丙烯供应企业之一。恒力集团在大连长兴岛地区拥有包括2座30万吨原油泊位在内的共计15个泊位，集原油、化工、散货、煤炭运输于一体。日常运营船舶通航密度大，货物种类多，因此导助航设施的合理配布及有效运转对企业的生产经营非常重要。

时间就是效益，效益是企业的生命线。随着恒力石化（大连长兴岛）产业园的全面复工复产，船舶通航密度明显增加，大连航标处主动作为，一方面通过微信、电话等多种线上形式与业主单位保持密切联系；另一方面认真研判，针对产能增加，运输船舶通行密度和靠泊频次加大对助航设施提出更高要求的实际情况，专程走访恒力石化（大连长兴岛）产业园就导助航设施布设及运维进行磋商。对于近日口门附近飘失的灯浮标和损坏的堤头灯桩，大连航标处发挥主动性、安全快速恢复港内导助航设施，保障进出港船舶安全，全力支持企业复工复产，保障恒力石化（大连长兴岛）产业园生产的交通运输需求，为长兴岛经济区经济腾飞贡献自己的力量。

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同业主单位交流。

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现场查看助航标志。

当前全国疫情防控形势持续向好，生产生活秩序有序恢复，大连航标处不断提高政治站位，用实际行动打出航海保障服务硬核“组合拳”，为各行业分类有序复工复产按下“加速键”，全力助推地方经济发展和基础设施建设。