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喜提新车，特斯拉车主们还没从提车的兴奋劲中缓过来，就被当头浇下一盆冷水。

今年4月10日，特斯拉宣布，当日起开启预定中国制造Model3长续航后轮驱动版（以下简称长续航版）。无论里程数和内部配置，长续航版都比原先的Model3标准续航版（ 以下简称标航版）提高了许多，而价格只增加了4万元。

“感觉自己被割韭菜了！” 温州多位特斯拉车主反应，原先预计今年二季度交付的Model3标航版，提车日期却“被提前”，大多数车主在不知情的情况下于3月底提车。因此在长续航版上市时，错过了7天免费退换的政策而无法退车，被迫与长续航版擦肩而过。

车主纷纷喊话，他们遭遇了特斯拉的“消费陷阱”，因为特斯拉的“催促”而提前提车，丧失了消费者应有的知情权，也错过了长续航版新车的选择权。

3月底喜提新车，

21天后她称“被割韭菜”

在国内新能源汽车市场，特斯拉大概占据了三分之一的份额。在浙江省内，特斯拉有杭州、宁波、温州三家直营店。

今年1月初，台州的吴小姐（化姓）来到温州特斯拉直营店试驾，并当场交付了2万元定金。根据订单消息，吴小姐的车预计在今年2季度交付。

没想到3月10日，吴小姐就接到了销售的电话，催她付全款以便提前交车。

“本来以为疫情原因会延迟提车，没想到提前交付，当时还是挺开心的。”吴小姐回忆，3月20日，她就提前收到了Model3标航版的新车。

没想到21天后，也就是4月10日，特斯拉公布了长续航版新车的消息。

“真是当头浇下一盆冷水。”吴小姐说，特斯拉有7天无理由退车条款，但是她提标航版车已经21天，错过了退车机会，也错失了长续航版新车的选择权。

车主们搜集的和特斯拉销售的相关对话截图

吴小姐说，自己买车时也曾问过销售是否会推出新款车，但销售说“新款车时间未定，对于紧急的车主来说死等不划算”。

很多车主表示，特斯拉这次推出长续航版，没有任何提前告知，甚至设置了提前提车的方式，导致他们错失长续航版的选择权。

“我本来是二季度提车的，因为特斯拉提前催我提车，就这样和长续航版擦肩而过了。”吴小姐说，如果按照正常的提车时间，自己一定会选择长续航版的车子。

“有长续航版谁会要标航版呀？明显就是被特斯拉割了一把韭菜。”和吴小姐有同样遭遇的车主纷纷吐槽，大量车主被要求在3月31日之前提车，相当于特斯拉要求他们提走老款去库存。

车主称，

特斯拉的操作对他们十分不公平

特斯拉Model3标航版和长续航版有什么区别？为什么车主们这么青睐长续航版？

特斯拉称，根据国标工况法，Model3长续航版综合工况续航里程为668公里，补贴后售价约为33.905万元，比标航版的续航里程增加了223公里，百公里加速提升0.3秒，而且长续航版的扬声器、内饰等都好过标航版。

而Model3长续航版补贴后价格只比标航版贵了4万元，是目前性价比高的一款特斯拉。

对于里程数的区别，温州车主张先生专门算了一笔账。从温州开车到杭州大约350公里，Model3长续航版充满电的话，一口气开到杭州绰绰有余，而标航版还需要在高速服务区额外充电，自然有很多不便。

“价格只贵了4万元，但是续航里程增加了200多公里，这对于车主来说太划算了。”温州车主张先生告诉。

张先生说，自己今年1月12日在温州特斯拉财富中心门店付了2万元定金，3月5日收到微信通知：车辆预计于未来3周生产，预计交付时间为3月下旬。

张先生说，自己查看相关，看到2月13日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第329批）的车辆新产品、变更扩展产品的公示中，特斯拉Model3长续航车型赫然在列。