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以下是资讯
@　曾在事发海域做过救生衣跳海测试的救援队员说——　　穿着救生衣依然溺水　　原因跟裆部的系带有关　　正确穿好救生衣起码要花一两分钟，万不可等到出事再穿　　普吉岛倾覆事件志愿者群里几乎一夜未眠，在紧张地协调支援之外，有人提出了一个看似很平常的问题：出事海域发现的遇难者遗体部分是穿着救生衣的，为什么穿了救生衣却未能生还？遇上船难时，救生衣到底有没有用？　　“我仔细看了现场照片和影像，发现绝大部分人没有系救生衣裆部的两根安全扣，有的救生衣甚至没有这两根系带，这样的救生衣穿了跟没穿一样。”甘肃宕昌红十字赈济救援队队员赵亮明的发言引起了很多有类似经验者的认同。　　系不系裆部安全扣到底差别在哪里？两个多月前，赵亮明曾在倾覆事件事发海域做过救生衣跳海实验，当时他穿的就是此次事故中遇难者穿着的同款救生衣。　　“当我从船头跳入海中的瞬间，救生衣迅速浮起，顺着身体卡在了我的颈部，导致呼吸困难，而此时身体还在下沉。”当时赵亮明测试的就是穿救生衣而不系裆部安全绳的情况，“当我主动踩水想浮出水面的时候，救生衣反成了妨碍，导致我呛水。对会游泳的人来说，可能还能自己调节肢体，但不会游泳的人本身落水就已惊慌失措，救生衣无法帮助上浮会让他们更加慌乱，造成溺水。”　　赵亮明去过很多次普吉，他说还没碰到过游艇工作人员主动提醒或教导游客正确穿戴救生衣的。“穿救生衣好像仅仅是一种形式，工作人员和游客都不怎么注意。事实上要正确穿好救生衣就算是熟手也得花上一两分钟，等到出事情再穿，往往已没有那个时间。”　　他说，现在救生衣的扣带设计都是比较方便和牢固的，如果穿着正确，即使长时间海水冲击或海面漂浮也不容易散开，生存几率会大大增加。　　重要重要的一点就是要将带子打死结，以免跳水时受到冲击或漂浮较长时间而松开。　　本报 詹丽华【编辑:张燕玲】
@夏季地铁异味大如何“破”？ 北京地铁6号线尝鲜“光触媒”　　北京7月8日消息(刘一荻)从海淀五路居站至潞城站，北京地铁6号线是北京条8节编组、时速破百的城市轨道交通线路。截至目前，6号线运营里程长达42.8公里，全程26座车站，日均客流量达到100万人次左右，是北京市内重要的轨道交通干线。点击进入下一页五里桥车辆段内的6号线列车 刘一荻 摄　　随着夏季的到来，由于天气炎热、密集，地铁车厢中的异味也随之出现，影响乘客的出行体验。北京地铁运营有限公司运营一分公司经理高利军告诉：“我们的热线、微博等都收到了一些反馈，说车厢气味不是很好，我们也在尝试各种解决办法。”针对这一问题，北京地铁公司采取了一系列手段，如加强车辆通风、加强车辆回库后的清洁、保养和修复等，效果却不尽如人意。“这些常规方法用在地下线路的效果并不是很好，我们必须要运用新的技术来解决新的问题，所以我们想到了光触媒”，高利军告诉。　　了解到，光触媒是一种以纳米二氧化钛为代表的具有光催化功能的半导体材料的总称，通过专业的高压设备将纳米级光触媒原料喷涂于列车客室表面。它的除异味效果是高性能活性炭的150倍，能在可见光条件下保持三个月内持续分解挥发性有害气体、、病毒。光触媒技术工程师梁伯昭解释称，车厢中的异味主要来源于的滋生，光触媒通过杀灭达到异味的效果。　　由于地铁6号线里程较长、密集、车辆适龄等诸多因素，成为了“地铁除味行动”的线路。据高利军介绍称，从2018年3月份开始，6号线正式尝试喷涂光触媒。“我们先拿一组列车喷涂光触媒进行试验。经过一段时间的对比，各项监测数值平均下降43.86%。”点击进入下一页工作人员正在喷涂光触媒 刘一荻 摄　　据悉，目前6号线运营的64组车厢已经全部喷涂光触媒完毕，并持续观测相关数据的变化。“今年在6号线试验一下，效果好的话会推广到其他的地铁线路之内，”高利军说。据了解，一套8节编组地铁列车的施工时间约为3至4小时，梁伯昭表示：“我们会安排在列车的非高峰运营时间之后，也就是每天上午9:00到11:30以及晚上的9:00到11:30之间进行喷涂”。　　在现场看到，工作人员将光触媒直接喷到车厢内壁、天花板、地板上，同时包括直接与乘客接触的座椅、扶手等位置。梁伯昭称，光触媒技术较为成熟、对人体无害。喷涂过后可保持较长时间的“活性”：“光触媒在成膜之后会有附着性，只要不进行人为的破坏就会持续产生作用”。　　“(光触媒)施工很简单，效果也挺好”，但是高利军坦言，乘客的感受或许不会太明显，“因为它是无色无味的，不像空气芳香剂一样，我们只能通过数据对比的方式来告诉大家效果”。此外，了解到，北京地铁6号线三期将于今年年底具备试运营条件，届时6号线全线将长达53公里，成为里程排名仅次于10号线的运营线路，同时6号线小行车间隔也将由2分30秒缩短至2分钟。【编辑:张燕玲】
@中新网太原7月8日电 ( 胡健)《中西部地方戏曲评论人才培养》培训班8日在山西太原开班，来自云南、四川、陕西、山西、河南等十余省市的35名学员将在72天里进行多方面系统培训。　　此次培训，作为主办单位的山西戏剧职业学员戏剧研究所(山西省戏剧研究所)从全国范围内近80名报名学员中，筛选出35名具备一定理论评论水平的中青年人才，学员来源涉及十余省份，涵盖艺术研究机构，高等院校，艺术表演团体等。　　72天的时间里，将采取理论与实践，聆听与互动交流相结合的授课方式，邀请有代表性的全国知名专家和活跃在舞台一线、经验丰富的艺术家前来授课，内容涵盖戏曲舞台艺术的编导，音、舞美、表演和理论评论等多方面。　　除此之外，山西省戏剧研究所还将组织学员到戏曲院校考察戏曲教学，了解戏曲表演程式，通过理论讲座、剧目观摩、现场教学、交流研讨、案例剖析等多种教学方式，让学员提升戏曲理论知识水平，以此推动中西部地方戏曲的健康发展。　　山西省文化厅副厅长郑中夏表示，山西是中国戏曲艺术的发祥地之一，被称为“中国戏曲的摇篮”。山西的戏曲剧种和古戏台数量均位居全国，多为艺术家获得过“中国戏剧梅花奖”，由此可见山西戏曲在全国的重要性。　　中国中西部地区自然环境相近，艺术纹理相似，也是梆子戏的主要流布区域。郑中夏说，开办培训班的意义就是要壮大地方戏剧评论人才队伍，加强阵地建设，努力开创地方戏曲评论新风貌。　　本次培训班是山西戏剧职业学院戏剧研究所申报的国家艺术基金2018年度艺术人才培养资助项目，该培训班的举办将对中西部地方戏剧评论人才整体理论水平和该地区戏曲艺术的传承和发展起到积极的推动作用。(完)【编辑:刘湃】
@中国侨网7月8日电 据“领事直通车”微信公号消息，泰国普吉游船倾覆事故救援工作已不间断持续超过60小时。截至7月8日9时，确认共有78名中国公民获救，42人死亡(含25名尚待终确认身份的遇难人员)。根据两船售票情况，可能还有7人失联。　　7日，中国驻泰国大使吕健和中国政府联合工作组组长陈雄风率领有关工作人员，到访普吉岛游船倾覆事故救援指挥部，同负责前线指挥的普吉府尹诺拉帕、泰国海军总司令纳利上将及相关负责人会面，并在海军总司令陪同下乘船到搜救现场，了解救援工作进展情况。　　目前，中国交通运输部派出的搜救队与泰方共同开展救援工作。8日将展开船体扶正或小幅度提升工作，以便搜寻打捞因船体倾覆可能被困的遇难者。泰方将继续向东扩展潜水搜救范围，动员各方力量加大水面立体搜寻密度。　　中国驻泰国使领馆派员驻守机场、医院等场所，积极为涉事中国游客和家属提供全力协助。已有6名获救游客紧急办妥旅行证件后回国。　　泰国政府在普吉机场设立了家属接待中心，为事故伤亡人员和家属提供“一对一”善后协助。【编辑:郭炘蔚】
@新华社东京7月8日电(姜俏梅　王可佳)美国国务卿蓬佩奥结束对朝鲜的访问后，出席8日在东京举行的日美韩三国外长会议。蓬佩奥与日本外务大臣河野太郎、韩国外交部长官康京和表示，三国再次确认将继续紧密合作，以实现朝鲜半岛完全无核化并拆除弹道导弹。　　8日上午，日本首相安倍晋三在首相官邸与蓬佩奥举行会谈。安倍指出，朝鲜核、导弹以及“绑架人质”问题的解决，对日本来说非常重要，同时对地区和平与稳定也极为重要。他就美国总统特朗普在美朝领导人会晤中提及“绑架人质”问题表示感谢，并表示日美今后将为解决这一问题紧密合作。　　在随后举行的日美韩三国外长会议上，蓬佩奥就他此次朝鲜之行与朝鲜方面的磋商内容进行了说明，并表示在朝鲜弃核时间表方面的磋商取得“一定进展”。三国外长重申，为了实现朝鲜半岛完全无核化并拆除所有弹道导弹，日美韩三国将在美朝领导人会晤基础上，继续加强三方合作，终实现美朝领导人会晤中提出的目标。　　在日美韩三国外长会议结束后的会上，蓬佩奥表示，朝鲜必须首先完成无核化承诺，并指出对朝制裁仍将持续，直至朝鲜方面完全实现可验证的无核化。河野则表示，日美韩三国再次确认，为实现朝鲜半岛无核化三国今后继续加强合作的决心绝不动摇，日本希望与国际社会协调一致，继续履行联合国安理会决议对朝鲜实施的制裁。　　蓬佩奥于7日晚到访日本，这也是他上任以来的首次访日。在此之前，他对朝鲜进行了为期两天的访问。【编辑:郭炘蔚】


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